9月中旬一条问答在深交所互动易里像砸开的罐头,山子高科被点名可能接手众新能源,哪吒汽车“翻盘”成了茶余饭后的话题。公司对外只说是“意向投资人之一”,监管层和管理人都保持沉默,市场上却掀涟漪,股价出现异常波动……我跟你说,风声一出就没人淡定。真假的?慢慢看。
法庭已受理众破产重整,公开数据写得很清楚负债约265.8亿元,账面流动资金几乎见底。梅松林指出,若山子高科能拿出分阶段的重组方案,首轮启动资金还是有可能争取到的,技术入股、应收账款股权这些专业术语被频繁提及。什么意思?就是用欠款和专利换股权,先活来再说。我才不信呐,这风险谁担?谁来背锅?
业内把这类并购称作“弱弱联”,说白了是两条船都漏了水,还想绑在一划回港口。山子高科自家也有苦衷营收下滑、经营现金流负,财务表格上写着危险信号。江瀚提醒,技术入股能缓解现金压力,但要靠地方政府背书、供应链恢复信任,否则法律上完了也难以在市场上活过来。就是这么现实,天上不会掉馅饼。
放眼整个赛道,哪吒、威马、高等“老面孔”都在试图重启。威马白皮书画了个宏伟蓝图,还拿出地方政府支持的牌子,目标看着挺美,执行来才是硬活儿。任万付的判断是,优先复活的多半是留着产线、渠道和资质的企业,问题是今天的竞争跟以前不一样,产品、成本、渠道都要重排兵布阵。反正你会发现,带着债务和希望上路的少不了风雨,光喊口号是不够的……我跟你说,市场会给出答案,慢慢来,别瞎急。
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